许家印赴德考察博世集团 恒大接轨国际跻身造车“第一阵营”


10: 54: 39谈论APP

“恒大制造汽车”是过去一年中国新能源汽车领域最重要的事件。汽车行业的人们和普通消费者都非常关注这个具有雄厚资金实力的“强大汽车狂人”。在过去的一年里,恒大不断收购世界顶尖技术,并成功建立了整个产业链+生产+销售的闭环。

博世集团董事徐家印和Harald KROEGER在博世集团创始人罗伯特博世雕塑面前合影留念

然而,经营多年的徐家印知道很多:为了让他的产品走出国门面向世界,他们必须符合国际标准。不仅要在技术方面走在世界的前列,还要通过团结国际巨头来加强其品牌的核心竞争力。为了实现高质量的发展,关注重点标准领域和关键标准,优化新能源汽车标准体系的建设,加强国际标准和法规的参与和协调,最终通过世界展示自己这个跳板。

许家寅和博世集团高管如Harald KROEGER在博世集团总部前合影留念

连接到国际可以定义未来

行动胜于雄辩。在南沙与沉阳新能源汽车生产基地签署战略合作协议后,恒大国家能源93也在天津下线。徐家寅以充满信心和决心前往德国,决定在恒大新能源汽车的国际整合上再迈出一步。

7月24日至25日,当地时间在德国,恒大集团董事局主席徐家寅参观了博世集团,采埃孚集团和德国FEV集团等汽车相关行业的领先企业总部。

24日上午,许家印视察了斯图加特的博世集团总部。博世集团成立于1886年,业务遍及60个国家和地区,在世界500强企业中排名第77位。它在130个国家和地区拥有相同的名称和技术研发人员。它是世界上最大的汽车零部件和技术供应商。它拥有动力总成解决方案,汽车底盘控制等领域的世界顶尖技术,并与宝马,梅赛德斯 - 奔驰,奥迪,保时捷,捷豹,通用汽车,丰田和起亚等世界知名汽车公司建立了长期合作关系。

采埃孚集团首席执行官Wolf-Henning Scheider迎接徐家寅一行

徐家印和他的团队与采埃孚集团董事会的主要成员和高级管理人员合影留念

当天下午,许家印视察了ZF集团在腓特烈港的总部,并与ZF集团首席执行官Wolf-Henning Scheider进行了会谈。双方将积极推动新能源汽车的深入合作。 ZF集团成立于1978年,业务遍及40个国家和地区,在世界500强中排名第266位,拥有19个全球研发基地和研发工程师。 2018年,研发支出达到24.7亿欧元。全球第三大汽车零部件和技术供应商,尤其是电动驱动系统,自动驾驶,汽车转向技术等领域,拥有世界上最先进的技术,以及宝马,梅赛德斯 - 奔驰等长期全球汽车公司,保时捷,奥迪,通用汽车,捷豹等深度合作。

FEV创始人Franz Pischinger迎接徐家印一行

从这次会议的过程中,我们可以很容易地看到双方给予了足够的尊重和肯定。在过去的许多年里,中国传统的汽车制造技术一直相对落后。在汽车领域的商业会议上,我们很难拉直腰部。然而,面对包括众多顶尖技术的恒大地产,博世集团和采埃孚集团非常重视新能源汽车恒大。恒大国际化道路的第一步是坚实,大胆和全国自信。

大规模生产是王者,未来可以预期恒大

在决心进入新能源汽车领域,许家印有着明确的态度。为了实现恒大在过去五年中成为最强大的新能源汽车集团的目标,他在持续投资方面投入了大量资金:

今年1月,恒大迅速进入瑞典新能源汽车,并与世界顶级豪华汽车制造商科琴斯公司合作,获得强大的研发和制造能力。在掌握了汽车制造技术后,恒大去了欧洲和日本,围绕电池和电机领域进行了紧密的布局。

1月,恒大进入公司,获得日本顶级动力电池技术和行业三大动力电池容量,并为恒大新能源汽车安装了“最佳心脏”。从那时起,恒大先后先后进入荷兰e-Traction公司和英国Protean,并掌握了世界上最先进的商用车和客轮轮毂电机技术。

徐家印参观了FEV研发中心

许家印和他的团队与Franz Pischinger和FEV执行团队合影留念

此外,恒大新能源汽车在天津和瑞典拥有生产能力。随着新部署的广州和沉阳,国内外生产基地为恒大的下一次大规模量产交付提供了有力保障。

公平地说,目前,中国的新能源汽车企业在国际化战略,产品设计,全球定价和营销方面仍缺乏足够的经验,与世界级企业仍存在一定差距。今天,恒大已经迈出了国际舞台上的第一步。我们相信,经过深化合作,加强技术经验交流,恒大可以更多地参与新能源汽车领域的标准制定,方向指导和制度建设,成为世界新能源汽车产业的“第一阵营”。

“恒大制造汽车”是过去一年中国新能源汽车领域最重要的事件。汽车行业的人们和普通消费者都非常关注这个具有雄厚资金实力的“强大汽车狂人”。在过去的一年里,恒大不断收购世界顶尖技术,并成功建立了整个产业链+生产+销售的闭环。

博世集团董事徐家印和Harald KROEGER在博世集团创始人罗伯特博世雕塑面前合影留念

然而,经营多年的徐家印知道很多:为了让他的产品走出国门面向世界,他们必须符合国际标准。不仅要在技术方面走在世界的前列,还要通过团结国际巨头来加强其品牌的核心竞争力。为了实现高质量的发展,关注重点标准领域和关键标准,优化新能源汽车标准体系的建设,加强国际标准和法规的参与和协调,最终通过世界展示自己这个跳板。

许家寅和博世集团高管如Harald KROEGER在博世集团总部前合影留念

连接到国际可以定义未来

行动胜于雄辩。在南沙与沉阳新能源汽车生产基地签署战略合作协议后,恒大国家能源93也在天津下线。徐家寅以充满信心和决心前往德国,决定在恒大新能源汽车的国际整合上再迈出一步。

7月24日至25日,当地时间在德国,恒大集团董事局主席徐家寅参观了博世集团,采埃孚集团和德国FEV集团等汽车相关行业的领先企业总部。

24日上午,许家印视察了斯图加特的博世集团总部。博世集团成立于1886年,业务遍及60个国家和地区,在世界500强企业中排名第77位。它在130个国家和地区拥有相同的名称和技术研发人员。它是世界上最大的汽车零部件和技术供应商。它拥有动力总成解决方案,汽车底盘控制等领域的世界顶尖技术,并与宝马,梅赛德斯 - 奔驰,奥迪,保时捷,捷豹,通用汽车,丰田和起亚等世界知名汽车公司建立了长期合作关系。

采埃孚集团首席执行官Wolf-Henning Scheider迎接徐家寅一行

徐家印和他的团队与采埃孚集团董事会的主要成员和高级管理人员合影留念

当天下午,许家印视察了ZF集团在腓特烈港的总部,并与ZF集团首席执行官Wolf-Henning Scheider进行了会谈。双方将积极推动新能源汽车的深入合作。 ZF集团成立于1978年,业务遍及40个国家和地区,在世界500强中排名第266位,拥有19个全球研发基地和研发工程师。 2018年,研发支出达到24.7亿欧元。全球第三大汽车零部件和技术供应商,尤其是电动驱动系统,自动驾驶,汽车转向技术等领域,拥有世界上最先进的技术,以及宝马,梅赛德斯 - 奔驰等长期全球汽车公司,保时捷,奥迪,通用汽车,捷豹等深度合作。

FEV创始人Franz Pischinger迎接徐家印一行

从这次会议的过程中,我们可以很容易地看到双方给予了足够的尊重和肯定。在过去的许多年里,中国传统的汽车制造技术一直相对落后。在汽车领域的商业会议上,我们很难拉直腰部。然而,面对包括众多顶尖技术的恒大地产,博世集团和采埃孚集团非常重视新能源汽车恒大。恒大国际化道路的第一步是坚实,大胆和全国自信。

大规模生产是王者,未来可以预期恒大

在决心进入新能源汽车领域,许家印有着明确的态度。为了实现恒大在过去五年中成为最强大的新能源汽车集团的目标,他在持续投资方面投入了大量资金:

今年1月,恒大迅速进入瑞典新能源汽车,并与世界顶级豪华汽车制造商科琴斯公司合作,获得强大的研发和制造能力。在掌握了汽车制造技术后,恒大去了欧洲和日本,围绕电池和电机领域进行了紧密的布局。

1月,恒大进入公司,获得日本顶级动力电池技术和行业三大动力电池容量,并为恒大新能源汽车安装了“最佳心脏”。从那时起,恒大先后先后进入荷兰e-Traction公司和英国Protean,并掌握了世界上最先进的商用车和客轮轮毂电机技术。

徐家印参观了FEV研发中心

许家印和他的团队与Franz Pischinger和FEV执行团队合影留念

此外,恒大新能源汽车在天津和瑞典拥有生产能力。随着新部署的广州和沉阳,国内外生产基地为恒大的下一次大规模量产交付提供了有力保障。

公平地说,目前,中国的新能源汽车企业在国际化战略,产品设计,全球定价和营销方面仍缺乏足够的经验,与世界级企业仍存在一定差距。今天,恒大已经迈出了国际舞台上的第一步。我们相信,经过深化合作,加强技术经验交流,恒大可以更多地参与新能源汽车领域的标准制定,方向指导和制度建设,成为世界新能源汽车产业的“第一阵营”。