ofo花式作死,充值免押金额变来变去,为何不干脆无条件免押呢?


幻想已经死了,免费充值存款的数量发生了变化,为什么不简单地无条件地免税呢?原来老王只是说2011.9.11我要分享

在头两天,媒体爆料说西奥已经离开中关村互联网金融中心。最初,这段时间没有新闻。每个人都开始无视ofo。这次的举动引起了所有人的注意。搬家搬家,而不是让所有人知道新的办公地点,ofo估计会害怕用户在寻找门。

甚至有网友质疑oro是否在跑步? Ofo悄悄地从中关村移开了,未知的方向的确是在奔跑。我刻意注意小野线上这几天的押金退款。在过去的几天中,theo每天保持3,000左右的数量。这不像在路上。感觉就像只是在改变办公室位置并将其隐藏起来以给您一笔定金。

由于ofo仍然活着,所以每个人都在猜测如何退还所有用户的存款? Ofo过去的问题不会深入,但是我发现Ofo直到现在仍然不知道这种变化,并且一直坚持非自愿的做法,并且让theo没有机会翻身。

首先谈谈押金的问题,一段时间以来,芝麻与芝麻信用合作社的信用评分为650,是可以原谅的。转折点出现在2018年5月。这时,Mobai已被美国集团收购。不再依赖该存款的Mobai开始逐渐免税。 2018年6月,该国的100个城市无条件被免责。由阿里支持的Haro自行车也已于2018年3月被原谅。

这时,国内共享自行车排名前三位的是ofo,Mobai和Haro自行车。 Mobai和Haro都开始免税。西奥仍然坚持要收取存款。大量用户选择了Mobai和Haro自行车。为什么ofo的主要对手,Moby和Haro开始豁免,theo也将收取押金?

这主要是资金问题。自行车的共享可以快速发展,并且与用户的存款有很大关系。尽管共享单车公司没有说出来,但每个人都知道这笔押金已被挪用。即使Moby被美国集团收购,它也显示帐户资金不多,它欠用户数十亿美元的存款,但是Mobai幸运地被美国集团收购,甚至用户存款也被美国集团收购。还负责美国集团。

Ali最初想控制ofo,但是ofo想独立运作。双方分手,阿里改变了对哈罗的支持。自2018年以来,对该公司没有任何投资。由于theo的早期阶段太大,因此需要大量资金来维持手术。找不到新的投资。仅在2018年2月,这辆黄色小车将抵押给阿里。企业获得资金17.36亿。

ofo开始抵押这辆黄色小轿车,我可以想象到ofo从2018年开始的财务状况一定很糟糕。由于Mobai和Haro都已被宽恕,因此通常的做法是ofo也将开始跟进。但是,先前的押金已被挪用。如果您被原谅,则必须先提取先前的存款。阿托此时,有钱可以退还押金,不能拉动投资,只能关注用户,试图用大量的黄色小车来吸收更多用户的押金。

无论如何,押金均不受监管。由于没有新的投资,因此用户存款将被吸收为开发资金,然后开发theo。当西奥赚钱时,存款的赤字自然会增加。谁知道这种情况对ofo越来越不利,在2018年12月引起了用户集体存款的浪潮。如果成千上万的用户每天返还这笔存款是正常的,可以维持,但是有必要退款1000万用户的存款,这完全暴露了该笔存款被盗用的事实。

ofo是一个很好的算盘。即使Moby和Haro是免费的,theo仍在收取押金。众所周知,国内用户很多。总会有一些用户只能使用黄色的小车,因为面积是不同的。在某些地区,没有其他共享自行车。用户别无选择,只能使用ofo进行存款。

在过去的几个月中,每个人都看到了ofo的真实情况。 Ofo面对舆论的压力,开始接受这笔定金。但是,必须为它充电一定量,然后才能使用。最后,仍然有必要吸收用户资金来弥补这笔存款。赤字等于拆除东墙以填满西墙,并且用户的资金将以存款或充值的名义收取,而已将存款退还的用户的存款则排在第一行。

使人们挥霍的是,即使充值和免税额改变了,充值也是95元,后来变成99元,现在变成了100元。我真的不知道充值和免税额从95元变成100元是什么意思。也许这确实是发挥用户资金的想法。现在,有必要将免押金的存款金额更改为100元,以便在OFO之前呼应新的堆放方式。如果您在带有P品牌标志的黄色小汽车旁停下黄色小汽车,将被收取20元的管理费。充值100元恰好扣了5倍。你怎么看?

以上是个人观点,不同的见解和不同观点,可以在地区评论中进行评论。

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在头两天,媒体爆料说西奥已经离开中关村互联网金融中心。最初,这段时间没有新闻。每个人都开始无视ofo。这次的举动引起了所有人的注意。搬家搬家,而不是让所有人知道新的办公地点,ofo估计会害怕用户在寻找门。

甚至有网友质疑oro是否在跑步? Ofo悄悄地从中关村移开了,未知的方向的确是在奔跑。我刻意注意小野线上这几天的押金退款。在过去的几天中,theo每天保持3,000左右的数量。这不像在路上。感觉就像只是在改变办公室位置并将其隐藏起来以给您一笔定金。

由于ofo仍然活着,所以每个人都在猜测如何退还所有用户的存款? Ofo过去的问题不会深入,但是我发现Ofo直到现在仍然不知道这种变化,并且一直坚持非自愿的做法,并且让theo没有机会翻身。

首先谈谈押金的问题,一段时间以来,芝麻与芝麻信用合作社的信用评分为650,是可以原谅的。转折点出现在2018年5月。这时,Mobai已被美国集团收购。不再依赖该存款的Mobai开始逐渐免税。 2018年6月,该国的100个城市无条件被免责。由阿里支持的Haro自行车也已于2018年3月被原谅。

这时,国内共享自行车排名前三位的是ofo,Mobai和Haro自行车。 Mobai和Haro都开始免税。西奥仍然坚持要收取存款。大量用户选择了Mobai和Haro自行车。为什么ofo的主要对手,Moby和Haro开始豁免,theo也将收取押金?

这主要是资金问题。自行车的共享可以快速发展,并且与用户的存款有很大关系。尽管共享单车公司没有说出来,但每个人都知道这笔押金已被挪用。即使Moby被美国集团收购,它也显示帐户资金不多,它欠用户数十亿美元的存款,但是Mobai幸运地被美国集团收购,甚至用户存款也被美国集团收购。还负责美国集团。

Ali最初想控制ofo,但是ofo想独立运作。双方分手,阿里改变了对哈罗的支持。自2018年以来,对该公司没有任何投资。由于theo的早期阶段太大,因此需要大量资金来维持手术。找不到新的投资。仅在2018年2月,这辆黄色小车将抵押给阿里。企业获得资金17.36亿。

ofo开始抵押这辆黄色小轿车,我可以想象到ofo从2018年开始的财务状况一定很糟糕。由于Mobai和Haro都已被宽恕,因此通常的做法是ofo也将开始跟进。但是,先前的押金已被挪用。如果您被原谅,则必须先提取先前的存款。阿托此时,有钱可以退还押金,不能拉动投资,只能关注用户,试图用大量的黄色小车来吸收更多用户的押金。

无论如何,押金均不受监管。由于没有新的投资,因此用户存款将被吸收为开发资金,然后开发theo。当西奥赚钱时,存款的赤字自然会增加。谁知道这种情况对ofo越来越不利,在2018年12月引起了用户集体存款的浪潮。如果成千上万的用户每天返还这笔存款是正常的,可以维持,但是有必要退款1000万用户的存款,这完全暴露了该笔存款被盗用的事实。

ofo是一个很好的算盘。即使Moby和Haro是免费的,theo仍在收取押金。众所周知,国内用户很多。总会有一些用户只能使用黄色的小车,因为面积是不同的。在某些地区,没有其他共享自行车。用户别无选择,只能使用ofo进行存款。

在过去的几个月中,每个人都看到了ofo的真实情况。 Ofo面对舆论的压力,开始接受这笔定金。但是,必须为它充电一定量,然后才能使用。最后,仍然有必要吸收用户资金来弥补这笔存款。赤字等于拆除东墙以填满西墙,并且用户的资金将以存款或充值的名义收取,而已将存款退还的用户的存款则排在第一行。

使人们挥霍的是,即使充值和免税额改变了,充值也是95元,后来变成99元,现在变成了100元。我真的不知道充值和免税额从95元变成100元是什么意思。也许这确实是发挥用户资金的想法。现在,有必要将免押金的存款金额更改为100元,以便在OFO之前呼应新的堆放方式。如果您在带有P品牌标志的黄色小汽车旁停下黄色小汽车,将被收取20元的管理费。充值100元恰好扣了5倍。你怎么看?

以上是个人观点,不同的见解和不同观点,可以在地区评论中进行评论。

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