飞在空中机翼消失?又一飞机遭全球停飞


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在澳大利亚民航安全局(CASA)于7月20日宣布暂停GA8飞机适航证后,世界各地的民用航空机构开始发布紧急适航指令,要求飞机停飞或受到限制。

7月20日,中国民航沉阳飞机适航认证中心发布了适航指令,要求所有在中国注册的GA8和GA8-TC 320飞机禁止所有航班。在中国之前,新西兰,欧盟和其他地方的民航机构也暂停了GA8飞机的适航证或要求对其使命进行限制。

目前,这种类型的飞机仅由Seiko Navigation等少数导航公司运营。

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GA8数据图片摄影:YSSYguy

GA8“Air Caravan”是一种单引擎多用途飞机,可以载8人(9人进行降落伞活动),由GippsAero制造(实际上已被一家印度公司收购)。与塞斯纳206和208之间的市场保持一致。

然而,与赛斯纳相比,GA8并未在全球销售。自2000年以来,它已售出200多架飞机。目前,世界上有223架飞机在运行。

由于其短距离起飞和着陆能力,该飞机的最大起飞重量约为400米。它通常用于观光,包机和航空调查。

由于GA8更便宜,税前只需人民币6-7百万元,维护成本低于其他型号。它可以降低整体服务价格。在过去两年中,大量的跳伞公司也在澳大利亚购买了这架飞机。这架飞机被新西兰的大多数跳伞公司使用。

在一些国内航空公司中,这种飞机还用于高空跳伞和低空观光业务。

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GA8飞机残骸

一般来说,这架飞机不会造成重大事故,事故通常很快就会降落。

因为这种飞机飞得很慢,所以它属于“风可以向后飞”的模型。根据参数,GA8的最大速度约为240 km,当巡航速度为220 km时,失速速度小于100 km。

然而,接地是由于民航部门怀疑飞机结构失效的风险。在白话中,飞机可能在空中分崩离析。

7月14日,一架瑞典GA8飞机坠毁。该飞机计划进行降落伞飞行。这架飞机共载有9人,均为瑞典国籍。

这次事故是GA8发生的第一起严重致命事故。根据初步调查,飞机在约4000米的高度遇到结构性故障,然后失控。

据国外媒体报道,这架结构性故障很可能在飞机失灵时发生。

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救援人员正在整理残骸

结构失效有许多可能的原因,固有的结构风险和过载会导致这些问题。

针对机翼问题,GA8使用螺旋桨翼,这在小型单引擎飞机上很常见。简单地说,飞机机身具有连接到飞机机翼的对角支柱,以加强和固定机翼。支柱通常需要定期更换。

如果支柱在空中断裂或脱落,可能会导致机翼脱落。

以前,GA8已经暴露了翼道和连接器的质量问题。当时,澳大利亚民航局根据实际情况发布了紧急适航指令。目前尚不清楚它是否与事故有关。

GA8坠机的视频由当地人拍摄。在视频中,飞机的机头下降并倒在了地上。

此外,瑞典媒体还报道说,目击者看到许多跳伞运动员试图在飞机坠毁前试图跳下飞机,但没有人成功。

考虑到当飞机坠毁时飞机的姿态接近地面,机舱内的人很难有机会逃离坠毁的飞机。