档次不逊奥迪A6L,品质不输雷克萨斯,跌至22.58万仍卖不动


16: 44: 49老林说汽车

自20世纪80年代进入中国以来,丰田皇冠一直是豪华C级行车的最佳选择。当时,改革开放后,第一批“先富起来的人”为拥有王冠感到自豪。皇冠定位高于奥迪100(A6L前身),这是豪华车市场中最令人尴尬的一款。从80年代到90年代到21世纪,丰田皇冠一直是身份和地位的象征,其等级并不逊于奥迪A6L。

随后,由于丰田自身的商业原因和皇冠产品发展缓慢,当第14代皇冠推出时,它已经是“日落”,其潜在的竞争对手不是奥迪A6L,宝马5系和梅赛德斯 - 奔驰E. 件和销售情况。

在这个阶段,丰田皇冠一般都有2.5万元的折扣。它的实际价格在22.58-3498万元之间,比BBA的B级车便宜。这一优惠并未给一汽丰田带来可观的好处。销售业绩方面,笔者列出了皇冠的月度销售业绩近一年,其月销售额在153至312之间,可以说前景非常不确定,皇冠仍然“卖不出去”。二手车,笔者就58城二手车搜索,2015皇冠2.0T时尚版可以在同一个城市使用同一城市,180,价值的速度非常稳定,似乎影响的主要因素皇冠销售和二手车套期保值比率与它没有太大关系。

就其本身而言,Crown-科朗的质量和质量控制是豪华车中最好的,并不逊色于雷克萨斯。缺乏市场认可的主要原因不是产品质量,而是品牌和定位。现在,合资品牌和奢侈品牌。差距可谓鲜明,价格相同或价格差不多,大多数消费者会选择奢侈品牌,而非合资品牌,如奥迪A4L,宝马3系和奔驰C级的销量都非常好,与同价位合资品牌其车型的销量很难说,如大众惠,丰田皇冠等,或合资品牌的品牌价值不足以支持高端车型的品牌定位,因此皇冠销售的低迷将继续蔓延。

自20世纪80年代进入中国以来,丰田皇冠一直是豪华C级行车的最佳选择。当时,改革开放后,第一批“先富起来的人”为拥有王冠感到自豪。皇冠定位高于奥迪100(A6L前身),这是豪华车市场中最令人尴尬的一款。从80年代到90年代到21世纪,丰田皇冠一直是身份和地位的象征,其等级并不逊于奥迪A6L。

随后,由于丰田自身的商业原因和皇冠产品发展缓慢,当第14代皇冠推出时,它已经是“日落”,其潜在的竞争对手不是奥迪A6L,宝马5系和梅赛德斯 - 奔驰E. 件和销售情况。

在这个阶段,丰田皇冠一般都有2.5万元的折扣。它的实际价格在22.58-3498万元之间,比BBA的B级车便宜。这一优惠并未给一汽丰田带来可观的好处。销售业绩方面,笔者列出了皇冠的月度销售业绩近一年,其月销售额在153至312之间,可以说前景非常不确定,皇冠仍然“卖不出去”。二手车,笔者就58城二手车搜索,2015皇冠2.0T时尚版可以在同一个城市使用同一城市,180,价值的速度非常稳定,似乎影响的主要因素皇冠销售和二手车套期保值比率与它没有太大关系。

就其本身而言,Crown-科朗的质量和质量控制是豪华车中最好的,并不逊色于雷克萨斯。缺乏市场认可的主要原因不是产品质量,而是品牌和定位。现在,合资品牌和奢侈品牌。差距可谓鲜明,价格相同或价格差不多,大多数消费者会选择奢侈品牌,而非合资品牌,如奥迪A4L,宝马3系和奔驰C级的销量都非常好,与同价位合资品牌其车型的销量很难说,如大众惠,丰田皇冠等,或合资品牌的品牌价值不足以支持高端车型的品牌定位,因此皇冠销售的低迷将继续蔓延。

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