广汽丰田C-HR试驾 - TNGA构架下最潮优等生__凤凰网


- TNGA构架下最潮优等生__凤凰网我相信很多人看到了广汽丰田C-HR的第一眼。想到的话一定很好看很酷。就像很多人第一次看到红亚东夜景一样,丽子坝“穿楼”轻轨。等待重庆红星景点。但在这些红色区域的背后,重庆是一座有山的城市,城市是在山上,其独特的地形和城市结构是支撑。那么,广汽丰田人力资源公司(Guangqi Toyota C-HR)形象背后的强权是什么?试驾的深度找到了答案。0×251C动感外观下的极致驾趣号在好看的外表下,汽车最有价值的部分当然是动力系统。广汽丰田C-HR在TNGA框架下配备了新的2.0升动力发动机。具有D-4S双喷射系统、高速燃烧技术、变冷却系统等先进技术。广汽丰田C-HR这台完全进口的2.0升发动机已达到世界上最高的40%热效率。它是世界上热效率最高的发动机之一。从油耗来看,广州摩托车C-HR的综合油耗仅为5.7升。0×251C直接换档的CVT变速箱也是老人。世界上的一档传动机构和小角度传动钢带是在CVT变速箱平稳平稳的基础上实现的,实现了双离合器传动。变速,10个齿轮远远超过传统的AT变速箱,是一个新一代的CVT变速箱,打破了我们的传统观念。0×251C

穿过城市的街道和小巷,它们将不可避免地穿插,排列和停止。当连接线路时,除了通过后视镜观察相邻车道外,BSM并行盲区监控系统以及精确和轻型转向将使并联更容易。当遇到红绿灯或道路拥堵时,广汽丰田C-HR配备了智能节油启停系统和制动保持自动停车功能,可以使驾驶变得非常容易。特别是在一开始,由于变速器增加了起动档,它使起动更加迅速和强大,并且没有传统的CVT起动肉和减速的感觉。

当车辆高速行驶时,加速踏板的深度踩踏,线性且强烈的加速感随之而来,并且非常平滑,并且在涡轮增压模型中没有突然的突然感觉。这是因为GAC Toyota C-HR的自然吸气式发动机采用双喷射技术。在速度达到4000转/分后,供油模式改为直接喷射在气缸内,从而带来更强劲和连续的动力输出。此外,10速双驱动CVT变速器在中高速阶段切换到钢带传动,这使得加速感觉不那么令人沮丧,平稳和省油。

特别是在重庆等具有鲜明特色的城市,上坡和下坡并连续转弯是很常见的。 GAC丰田C-HR还最大限度地提高了车身的灵活性和转向精度。由于GAC丰田C-HR采用了MacPherson前悬架和双叉臂后悬架与第八代凯美瑞,它为车辆提供了良好的支撑,并且基于高水平的TNGA提供了低重心车身。这使得车身侧倾角非常小。

与此同时,广汽丰田C-HR配备了ACA主动曲线辅助系统和HAC上坡辅助控制系统,使车辆转弯和坡道起步非常平静,大大提高了车辆的行驶稳定性和驾驶控制。同时,由于齿轮箱增加了齿轮传动,车辆以低速下坡穿过齿轮,发动机制动器用于大大提高下坡路段的安全性。

在谈到驾驶控制之后,安全性也是应该在外观下认真对待的一个方面。基于TNGA架构的先进性,GAC丰田C-HR配备了许多源自中高端车型的跨越式配置。其中,丰田安全感应丰田逃避碰撞辅助装置包括PCS预碰撞安全系统,LDA车道偏离警告系统,AHB自动调节远光系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。

此外,广汽C-HR还标配10个安全气囊。事实上,它相当于汽车行业的所有安全气囊。重要的是要知道这个级别的大多数模型仍配备标准的4-6安全气囊。顶级的奥迪Q2L和宝马X2也是六个安全气囊,更不用说主动安全系统了。只看到配置。

除了高科技配置外,GAC丰田C-HR的全新GOA高强度机身值得每个人关注。坚固的框架是所有控制和安全性能的基础。以其重量级而闻名的丰田TNGA结构自然是众所周知的。因此,广汽丰田C-HR的A柱加固,侧加强筋和前柱1500MPa的高强度热冲压钢用于板材和中柱加强件等关键位置。 1500兆帕的概念是什么?用于小型和紧凑型SUV的最高强度钢在1200 MPa以内。 1500 MPa超高强度钢主要用于专业的欧美专业越野SUV,如JEEP。

很多人都对广汽C-HR不大感到惊讶,但其净重为1.5吨,几乎与RAV4和CR-V相同。没办法,高速行驶更稳定,转弯时更稳固,碰撞安全性更高。

试驾小结

这项运动的外观确实给人们留下了良好的印象,但在驾驶汽车试驾后,您可以发现GAC丰田C-HR的真正魅力。在TNGA架构下,GAC丰田C-HR有很多销售,而全面的飞跃配置使得GAC丰田C-HR产品堪比奢侈品牌精品车,而GAC丰田C-HR不同于独特的品牌潮流的奢侈品牌气质。正是这种独特的气质趋势使GAC丰田C-HR成为引领GAC丰田品牌复兴的“潮流新品种”。